La Société d'exploitation du Transgabonais (Setrag), filiale du français Eramet, vient de publier une information selon laquelle, dans le cadre d'un plan de modernisation du chemin de fer transgabonais (PRN), 200 km de voie ferrée ont été réhabilités, soit 31% du travaux réalisés en 2016.

«Dans les années 80, plus de 648 kilomètres et plus de 200 kilomètres de voies ont été modernisés pour assurer la sécurité et le confort des passagers ainsi que des progrès dans la logistique du fret », affirme la société. Cela montre que ce kilométrage de réparation est un seuil iconique, confirmant l'accélération de la transformation de la ligne. La Setrag doit donc encore réparer 448 kilomètres, soit 69 % du réseau restant, dans le cadre du PRN qui se termine en 2024. C'est encore énorme car au rythme d'exécution actuel, les délais de livraison des travaux risquent d'être dépassés , à moins que le rythme de la reprise ne s'accélère.

Pour rappel, l’investissement (333 milliards de FCFA) dédié au PRN lancé il y a six ans permet de répondre à plusieurs enjeux majeurs. D’une part, un besoin en transport de fret et une fréquentation de voyageurs en forte croissance depuis ces quatre dernières années, et d’autre part, la dégradation de la voie causée par un déficit historique de maintenance. Le PRN vient également restaurer la capacité initiale de transport du chemin de fer, en réduisant considérablement l’impact des 180 km de zones instables identifiées depuis la création du chemin de fer.